サスペンションシステム・チューニング

　峠やミニサーキットをスポーティーに走行したい、そんなドライバーのご希望にお答えする全長調整式車高調キットです。
　全長調整式車高調性機構により、スプリング交換をしてもお好みの車高を設定できます。
　２０段階の減衰調整機構を採用し、ユーザーの使用状況に応じて減衰力を変更することが可能です。

　　　１・前後モノチューブシリンダー採用
　　　２・全長調整式車高調機構付き
　　　３・フロント・リアダンパーは倒立構造
　　　４・前：２０段、後：２０段の減衰調整付き
　　　５・専用スプリング設定
　　　６・仕様変更・オーバーホール可能

　　　　※写真はアイバッハスプリング仕様

　※装着写真はフロントピロアッパー付き、スイフトスプリング仕様