サスペンションシステム・チューニング
輸入車 車高調ＫＩＴ（全長調整式車高調）
スポーツキット
サーキットでのスポーツ走行を楽しむために設定した、全長調整式サスペンションキットです。。
全長調整による車高調性機構により、ストローク量を変えることなくお好みの車高に設定可能です。
スポーツ走行を前提とした減衰特定を設定し、レートの高いスプリングを選択時にも対応が可能です。
※ストリート仕様への減衰変更も可能です。
製品の特徴
１・前後モノチューブシリンダー採用
２・全長調整式車高調機構付き
３・倒立ダンパーはΦ３６ピストン正立ダンパーはΦ４６ピストン
４・倒立：２０段、正立：２０段の減衰調整付き
５・直巻きスプリング設定
６・仕様変更・オーバーホール可能
※スプリングレスでの販売も可能です。お問い合わせください。
車種適合表
| メーカー | 型式 | Fダンパー | Fスプリング | Rダンパー | Rスプリング | 価格（税別） | 詳細 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＡＵＤＩ | Ａ４（Ｂ８） | 倒立（２０段） | 225mm-９ｋ | 正立（２０段） | 225mm-９ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||||||||
| ＡＵＤＩ | A3 3.2quattro | 倒立（２０段） | 180mm-９ｋ | 正立（２０段） | 180mm-10ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||||||||
| ＴＴ | 開発中 | ￥225,000 | |||||||||||||||||||||
| ＢＭＷ | Ｅ３６ | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 正立（２０段） | 160mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||||||||
| Ｅ３６Ｍ３ | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 152mm-10ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ４６ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 正立（２０段） | 160mm-７ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ４６Ｍ３ | 倒立（２０段） | 180mm-10ｋ | 正立（２０段） | 152mm-12ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ９０ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ９０Ｍ３ | 倒立（２０段） | 180mm-10ｋ | 正立（２０段） | 225mm-12ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ９１ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 正立（２０段） | 250mm-９ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ８２ １３５ｉ | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 正立（２０段） | 250mm-９ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ８７ １３０ｉ | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 200mm-10ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ８５Ｚ４ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 正立（２０段） | 160mm-7ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ８６Ｚ４Ｍ | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 160mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｅ８９Ｚ４ | 倒立（２０段） | 200mm-６ｋ | 正立（２０段） | 160mm-10ｋ | ￥225,000 |
|
| Ｅ３９ |
倒立（２０段） |
200mm-８ｋ |
倒立（２０段） |
250mm-８ｋ |
￥225,000 |
|
| Ｅ６０ |
倒立（２０段） |
200mm-８ｋ |
倒立（２０段） |
250mm-８ｋ |
￥225,000 |
| | |
| Ｅ６３Ｍ３ | 倒立（２０段） | 200mm-10ｋ | 倒立（２０段） | 225mm-10ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ２０ 120i | 倒立（２０段） | 200mm-５ｋ | 正立（２０段） | 250mm-６ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ２２ M235 | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ８７ Ｍ２ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ３０ | 倒立（２０段） | 200mm-７ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｆ３１ | 倒立（２０段） | 200mm-７ｋ | 正立（２０段） | 250mm-９ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｆ３２ | 倒立（２０段） | 200mm-７ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｆ８０ Ｍ３/Ｍ４ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 225mm-９ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| Ｆ１０ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ１１ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | エアサス | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ０７ | 倒立（２０段） | 200mm-11ｋ | 正立（２０段） | エアサス | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ７１ | 倒立（２０段） | 250mm-10ｋ | 正立（２０段） | エアサス | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｅ７１ | 倒立（２０段） | 250mm-10ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ２５Ｘ３ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ２６Ｘ４ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ１５Ｘ５ | 倒立（２０段） | 250mm-10ｋ | 正立（２０段） | エアサス | ￥225,000 | ||||||||||||||||||
| Ｆ１６Ｘ６ | 倒立（２０段） | 250mm-10ｋ | 正立（２０段） | エアサス | ￥225,000 | ＭＩＮＩ | Ｒ５３ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||
| Ｒ５６/Ｒ５５ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | 倒立（２０段） | 180mm-６ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Ｒ６０ | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 倒立（２０段） | 200mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||
| Ｒ６０ ｵｰﾙ4 | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 倒立（２０段） | 200mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Ｆ５５／Ｆ５６ | 倒立（２０段） | 専用：６ｋ | 正立（２０段） | 180mm-5ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Ｆ５４ | 倒立（２０段） | 専用：６ｋ | 正立（２０段） | 160mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||
| ＶＷ | ＧＯＬＦ４ | 正立（２０段） | 200mm-６ｋ | 正立（２０段） | 225mm-５ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||||||||||||||||
| ＧＯＬＦ５ | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 正立（２０段） | 200mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ＧＯＬＦ６ | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 正立（２０段） | 200mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ＧＯＬＦ７ | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 180mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Passart B8 | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 200mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Ｐｏｒｓｃｈｅ | ９２８ | 正立（２０段） | 250mm-10ｋ | 正立（２０段） | 250mm-10ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||
| ９６４ | 倒立（２０段） | 200mm-４ｋ | 正立（２０段） | 250mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ９９３ | 倒立（２０段） | 200mm-５ｋ | 正立（２０段） | 250mm-８ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ９８６ ﾎﾞｸｽﾀｰ | 倒立（２０段） | 200mm-４ｋ | 倒立（２０段） | 200mm-６ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ９８７ ｹｲﾏﾝ・ﾎﾞｸｽﾀｰ | 倒立（２０段） | 180mm-５ｋ | 倒立（２０段） | 200mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ９８１ ﾎﾞｸｽﾀｰ | 倒立（２０段） | 180mm-５ｋ | 正立（２０段） | 200mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | |||||||||||||||||
| ９２Ａ ｶｲｴﾝ | 開発中 | 詳細 | ＭＡＳＥＲＡＴＩ | ギブリ | 正立（２０段） | 200mm-７ｋ | 正立（２０段） | 200mm-６ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ＡＢＡＲＴＨ | ５００ | 倒立（２０段） | 200mm-６ｋ | 正立（２Ｗａｙ） | 専用：５ｋ | ￥300,000 | 詳細 | ＦＩＡＴ | ５００ | 倒立（２０段） | 200mm-５ｋ | 正立（２０段） | ダウンサス | ￥240,000 | 詳細 | ＡＬＦＡ | GIULIA | 正立（２０段） | 225mm-12ｋ | 正立（２０段） | 200mm-12ｋ | ￥225,000 | 詳細 | Ferrari | California T | 正立（２０段） | 200mm-12ｋ | 正立（２０段） | 200mm-14ｋ | ￥240,000 | 詳細 | Lamborghini | Countach | 正立（２０段） | 180mm-10ｋ | 正立（２０段） | 180mm-８ｋ | ￥320,000 | 詳細 | LＯＴＵＳ | ELISE | 正立（２０段） | 152mm-10ｋ | 正立（２０段） | 152mm-12ｋ | ￥235,000 | 詳細 |
| EXIGE-S V6 | 正立（２０段） | 152mm-12ｋ | 正立（２０段） | 152mm-18ｋ | ￥255,000 | 詳細 | PEUGEOT | ２０７ | 正立（２０段） | 200mm-６ｋ | 正立（２０段） | 専用-2.5ｋ | ￥225,000 | RENAULT | LUTECIA-RF4C | 倒立（２０段） | 180mm-８ｋ | 正立（２０段） | 152mm-７ｋ | ￥225,000 | 詳細 | ||
| LUTECIA-RM5M | 倒立（２０段） | 180mm-７ｋ | 正立（２０段） | 152mm-６ｋ | ￥225,000 | 詳細 |